Le code moto 2026 est-il vraiment gratuit sur CODE 2 ROUES ?

Oui, 100% gratuit et sans engagement. La plateforme est conçue par des moniteurs ECSR à but non lucratif. Aucune carte bancaire n'est demandée, aucun compte n'est obligatoire pour s'entraîner.

Combien de questions officielles ETM 2026 sont disponibles ?

Plus de 719 questions officielles couvrant les 9 thèmes du programme ETM 2026 (circulation, conducteur, route, autres usagers, réglementation, premiers secours, mécanique, équipements, environnement), toutes corrigées avec explications pédagogiques.

Comment se déroule l'examen blanc sur CODE 2 ROUES ?

L'examen blanc reproduit les conditions réelles : 40 questions tirées aléatoirement sur les 9 thèmes officiels, 20 secondes par question, seuil de réussite à 35/40 bonnes réponses. Un bilan détaillé est fourni à la fin.

Quelle est la différence entre le permis A1 et A2 ?

Le permis A1 est accessible dès 16 ans et autorise la conduite de motos de 125 cm³ max (11 kW). Le permis A2 est accessible dès 18 ans et autorise les motos jusqu'à 35 kW (47,5 ch). Le passage de A2 à A (illimité) se fait après 2 ans via la formation passerelle de 7h.

Qui peut passer l'ETM (Épreuve Théorique Moto) ?

L'ETM concerne tous les candidats aux permis A1, A2, et la Passerelle A2→A. Elle remplace depuis 2020 le Code commun pour les deux-roues. L'examen est organisé par des opérateurs agréés (La Poste, SGS, Dekra, Pearson VUE, Bureau Veritas, Code'nGo!).

Combien de temps faut-il pour préparer le code moto ?

En moyenne, 3 à 6 semaines de préparation quotidienne (30 min/jour) suffisent pour un candidat sans connaissance préalable. Avec CODE 2 ROUES, l'objectif est d'atteindre 37-40/40 en examen blanc de manière régulière avant de passer l'examen officiel.

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Notre engagement éditorial

Notre charte éditoriale

CODE 2 ROUES est un magazine pédagogique moto indépendant, à but non lucratif, édité par un moniteur ECSR diplômé d'État. Cette charte définit clairement notre positionnement, nos sources, nos engagements — et ce que nous ne sommes pas.

Ce que nous sommes

✓Un magazine pédagogique moto indépendant
✓Des dossiers, enquêtes, livrets plateau & circulation, tutos vidéo
✓Un site 100 % gratuit, sans pub, sans tracking commercial
✓Un outil d'accompagnement pour compléter la formation en auto-école
✓Un projet à but non lucratif porté par un ECSR diplômé d'État

Ce que nous ne sommes pas

✗Un préparateur officiel à l'ETM (Épreuve Théorique Moto)
✗Une banque de questions QCM à visée d'entraînement examen
✗Un concurrent commercial de Codes Rousseau®, ENPC®, Ediser® ou Prevent®
✗Un centre agréé pour faire passer l'examen ETM (rôle des opérateurs d'État)
✗Une auto-école (nos livrets sont un complément, pas un substitut)

Nos 6 engagements

Ce à quoi nous nous tenons, à chaque publication

Contenu original

Chaque dossier, enquête et livret est rédigé de manière originale par Bruno LLORENS, ECSR diplômé d'État. Aucune reproduction non autorisée de contenus tiers.

Sources officielles uniquement

Toutes nos données statistiques, réglementaires et pédagogiques proviennent exclusivement de sources publiques officielles (ONISR, REMC, Sécurité Routière, Code de la route).

Neutralité commerciale

Aucune publicité, aucun tracking commercial, aucun partenariat rémunéré avec les éditeurs de préparation ETM. Le magazine est financé par notre activité ECSR de proximité.

Accessibilité pour tous

Contenus gratuits, sans inscription obligatoire, sans paywall. Adaptés aux collégiens (ASSR), aux futurs motards (AM, A1, A2), aux enseignants ECSR et aux visiteurs curieux.

Ton pédagogique et bienveillant

Nous privilégions la compréhension à la mémorisation, le récit magazine à la banque de QCM. Le but : donner du sens à la sécurité routière moto.

Transparence des mises à jour

Chaque article indique sa date de publication et ses sources datées. Les chiffres ONISR sont rafraîchis à chaque nouveau baromètre officiel.

Nos sources officielles

D'où viennent nos données ?

Chaque chiffre, chaque règle, chaque référentiel cité sur CODE 2 ROUES provient exclusivement de sources publiques officielles. Nous ne créons pas de « faits » : nous les traduisons en langage pédagogique.

ONISR — Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière
Statistiques d'accidentalité, baromètres mensuels, bilans annuels — publiées sous licence ouverte.
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REMC — Référentiel de l'Éducation à la Mobilité Citoyenne
Arrêté du 23 avril 2012 modifié. Base pédagogique officielle pour tous les enseignants ECSR.
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Sécurité routière — Ministère de l'Intérieur
Campagnes officielles, vidéos, communiqués. Sources publiques citées et créditées à chaque usage.
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Code de la route — Légifrance
Texte officiel de la loi française. Article R412-1 et suivants. Citations littérales possibles.
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data.gouv.fr — Portail des données publiques
Base BAAC (Bulletin Analyse Accidents Corporels), open data officielle du ministère.
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Respect des marques et éditeurs tiers

CODE 2 ROUES reconnaît et respecte les marques déposées des éditeurs spécialisés dans la préparation à l'examen ETM : Codes Rousseau®, ENPC®, Ediser®, Prevent®, ainsi que les opérateurs agréés d'État (La Poste, SGS, Dekra, Bureau Veritas, Pearson VUE, Code'nGo!).

Nous n'entretenons aucun lien commercial avec ces acteurs et nous ne cherchons pas à les concurrencer. Notre positionnement est distinct : nous sommes un média éditorial pédagogique, eux sont des préparateurs d'examen. Les deux métiers sont complémentaires — mais différents.

Une remarque ? Un droit de réponse ?

Si vous identifiez une erreur factuelle, une donnée obsolète, ou une confusion possible avec une marque tierce, écrivez-nous. Nous nous engageons à corriger sous 48 h ouvrées.

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