Ma première circulation A2
2 heures pour observer, comprendre et commencer à construire ta conduite
Tu quittes le plateau pour entrer dans la circulation réelle. Cette première séance permet à ton enseignant d'observer ta conduite, d'identifier tes acquis et tes besoins, puis de construire avec toi les premiers objectifs de progression.
Fil conducteur
REGARDER → COMPRENDRE → ANTICIPER → DÉCIDER → AGIR
Structure de la séance
Ta première séance : 2 heures pour apprendre
ÉCHANGER
Nous faisons le point sur tes connaissances.
PRÉPARER
Nous définissons l'organisation, les consignes et le cadre de sécurité.
OBSERVER
Tu conduis pendant que ton enseignant réalise ton évaluation dynamique.
TRAVAILLER
Nous déterminons les objectifs prioritaires.
PROGRESSER
Tu expérimentes, corriges et recommences.
FAIRE LE BILAN
Nous déterminons tes acquis et ton prochain objectif.
À retenir
Tu ne viens pas simplement faire 2 heures de moto. Tu viens apprendre à conduire de plus en plus seul.
Avant de partir
Ton évaluation statique
L'enseignant échange avec toi pour déterminer :
CE QUE TU SAIS → CE QUE TU COMPRENDS → CE QUE NOUS DEVONS TRAVAILLER
À retenir
Ce n'est pas un examen. Cette première évaluation permet de construire ta séance.
Organisation
Nous roulons en groupe
LEADER
ÉLÈVE 2
ÉLÈVE 3
ENSEIGNANT
NOTRE OBJECTIF : RESTER EN GROUPE
RESTER EN GROUPE NE JUSTIFIE JAMAIS DE PRENDRE UN RISQUE
La voiture de l'enseignant est toujours derrière le groupe de motos. La radio lui permet de guider, questionner et corriger sans jamais conduire à ta place.
Ton rôle
Leader ou suiveur : ton rôle change
TU ES LEADER
- • TU OUVRES
- • TU ANTICIPES
- • TU RÉGULES
- • TU SURVEILLES LA COHÉSION
Le leader adapte notamment son allure afin de ne pas étirer inutilement le groupe.
TU ES SUIVEUR
- • TU OBSERVES
- • TU GARDES TON ESPACE
- • TU RESTES DANS LE GROUPE
- • TU PRENDS TES PROPRES DÉCISIONS
Tu regardes loin, pas seulement le feu arrière de la moto devant toi.
À retenir
Tu suis le groupe. Tu ne copies jamais aveuglément la moto devant toi.
Communication
Ton enseignant te guide par radio
CE QUE DIT L'ENSEIGNANT
« À la prochaine intersection, nous prenons à droite. »
CE QUE TU DOIS COMPRENDRE
Il m'indique une direction. Il ne me donne pas l'autorisation de passer.
J'OBSERVE → JE CONTRÔLE → J'ADAPTE → JE DÉCIDE → J'AGIS
Situation particulière
Plus de radio ? Pas de panique
À FAIRE
- Tu restes calme.
- Tu continues à conduire.
- Tu respectes la signalisation.
- Tu conserves un comportement prévisible.
À NE PAS FAIRE
- Pas de freinage brutal.
- Pas de changement soudain de direction.
- Pas de demi-tour improvisé.
À retenir
PLUS DE RADIO ≠ PLUS DE CONDUITE.
Incident
Panne, chute ou problème technique
ANOMALIE
Tu détectes un comportement inhabituel.
RALENTISSEMENT
Tu conserves le contrôle et réduis progressivement ton allure.
MISE EN SÉCURITÉ
Tu recherches un emplacement adapté pour t'immobiliser.
À retenir
TA SÉCURITÉ PASSE AVANT LA MOTO.
Observation
Ton évaluation dynamique
Une fois en circulation, ton enseignant observe.
DE QUOI AS-TU BESOIN POUR PROGRESSER ?
Ce n'est pas un examen. L'enseignant cherche à déterminer :
3 fondamentaux
Les 3 piliers de ta conduite
TON REGARD
LOIN → PROCHE → CÔTÉS → RÉTROVISEURS → LOIN
Tu ne regardes pas seulement ce qui se passe. Tu recherches ce qui peut se passer.
TON POSITIONNEMENT
VOIR → ÊTRE VU → GARDER DE L’ESPACE
Adapté à la visibilité, aux véhicules stationnés, aux piétons et aux intersections.
TON ALLURE
LIMITATION ≠ ALLURE À ADOPTER SYSTÉMATIQUEMENT
L'allure dépend de : Visibilité · Trafic · Adhérence · Environnement · Danger · Capacités.
Méthode
Intersections & giratoires
INTERSECTION
DÉTECTE → ADAPTE → OBSERVE → DÉCIDE → AGIS
La moto devant toi passe ? Tu effectues quand même ta propre analyse.
GIRATOIRE
OBSERVER → SE PLACER → COMMUNIQUER → CONTRÔLER → SORTIR
Cas travaillés séparément : 1re sortie · sortie dans le prolongement · sortie à gauche · demi-tour. La signalisation reste toujours prioritaire.
Progression
Ta séance devient un cours
TON ENSEIGNANT OBSERVE
NOUS IDENTIFIONS UN BESOIN
NOUS FIXONS UN OBJECTIF
TU ESSAIES
TU ANALYSES
TU CORRIGES
TU RECOMMENCES
L'AIDE DIMINUE
TU DEVIENS AUTONOME
À retenir
Exemple d'objectif du jour : adapter ton allure suffisamment tôt à l'approche d'une intersection.
Liaison livret
Ce que tu rencontres devient un cours
POIDS LOURD
Angles morts · visibilité
CHAUSSÉE HUMIDE
Adhérence · allure
VÉHICULES STATIONNÉS
Portières · piétons masqués
INTERSECTION
Priorité · observation · anticipation
GIRATOIRE
Placement · contrôles · communication
AUTRES DEUX-ROUES
Partage de la route · comportement
À retenir
Chaque situation rencontrée devient l'occasion d'aborder un thème du livret d'apprentissage.
Fin de séance
Ton bilan
CE QUE TU MAÎTRISES
CE QUE TU DOIS ENCORE TRAVAILLER
TON PROCHAIN OBJECTIF
Auto-évaluation : 🙂 À l’aise / 😐 En progression / 🎯 À travailler
À emporter
Les 7 réflexes CODE 2 ROUES
JE REGARDE
Je recherche l'information.
J'ANTICIPE
Je cherche ce qui peut arriver.
J'ADAPTE
J'ajuste mon allure et mon comportement.
JE ME POSITIONNE
Je cherche à voir, être vu et conserver de l’espace.
JE COMMUNIQUE
Je rends mes intentions compréhensibles.
JE PENSE AU GROUPE
Je participe à sa cohésion.
JE DÉCIDE
Je prends mes propres décisions.
TU ES GUIDÉ PAR TON ENSEIGNANT. TU PROGRESSES AVEC TON GROUPE. MAIS C’EST TOI QUI CONDUIS TA MOTO.
Pour aller plus loin
Continue avec le livret Circulation
Coche les 7 chapitres du livret Circulation A2 au fil de tes séances et retrouve toutes les techniques dans le Magazine CODE 2 ROUES.